Отзывы тойота ленд крузер прадо 120, Характеристики Toyota Land Cruiser Prado / Тойота Ленд Крузер Прадо
Незначительно увеличилась длина автомобиля, освежился внешний вид, в окраске кузова появились новые оттенки, интерьер также получил некоторые изменения, помимо этого была модернизирована подвеска. Chevrolet 15 Ведь 70 Prado был рамным, мог похвастаться обоими неразрезными мостами, передней пружинной и задней рессорной подвесками.
ДА 13 НЕТ У нас уже второй Прадос. Первого отдали детям г. А себе долго выбирали посвежее, но в новом кузове мне не понравились. И купили точно такого же белого цвета, только сзади спойлер вместо зеркала. Теперь наша семья на прадиках. Отличная машина, другую не хочу! Ярослав отрицательный отзыв Полезный отзыв? Та машина, при которой закрадывалась мысль - давно что-то ничего не чинил - надо в сервис наверное - там смотрят и смеются - говорят все так же отлично :. ДА 2 НЕТ 2.
Сначала муж был влюблен в Prado, но осмотрев его, посидев в этой машине - мы пришли к выводу, что для нас в ней не комфортно. Да и внешне не пропорциональна на мой взгляд, то есть слишком высокая и слишком узкая, внешний вид из-за этого теряется. Рашид положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 0 НЕТ 0. Отличный аппарат. У меня уже второй. На первом отгонял 5 лет, потом в Trade - In взял новый. Понятно дизель.
Не жалею. Ярослав положительный отзыв Полезный отзыв? Рамный, настоящий внедорожник без всяких оговорок Салон без излишеств, но качественно спаяный. Максим положительный отзыв Полезный отзыв? Хороший автомобиль конечно но новое поколение все хуже качество я владел прадо в кузове дизель эксклюзив 7 мест пневмоподвеска пригнал с Германии г выпуска пригнал в г в Кузбасс неприхотливый надёжный салон качественный кожа не скрипел не разу не подвёл пробег заводился в мороз в 30 минуса все время стоял под открытом небом на стоянке не чего с двигателем не делал масло менял через 10 т нести 10 в 40 один раз менял ходовку саленблоки амортизаторы так и продал в г, сечасу меня г прадо бедный грубый салон не очень качественный отделка, жоскии и скрепит в салоне что-то, это моё мнение о прадо, круче.
Ольга положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 2 НЕТ 3. Обалденная машина.
У нас была года - ни каких проблем, только бензин канистрами заливай. Идеально проходит внедорожье. В обслуживании дороговата.
Разгонялись на ней до км. Жаль, что в ДТП нам её изрядно помяли. Михаил положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 5 НЕТ 6. Купил прадо года с рук. Проездил пол года и, несмотря на заверения предыдущего владельца, что он "все менял", поменял еще раз, на всякий случай.
Машина отличная, правда немного шумновато в салоне, но по сравнению с ниссаном. Виктор положительный отзыв Полезный отзыв? ДА 1 НЕТ 3. Я из Москвы, Тойоту Ленд Крузер Прадо купил в полной комплектации в этом году по цене , хоть и в кредит. Шикарный монстр с лошадями, бензиновым двигателем, полным приводом и автоматом просто вне конкуренции.
Просто огромный салон и большой багажник. Это авто уж точно не для поездок по бездорожью, но выбраться из грязи сможет. ДА 7 НЕТ Отличный авто но месяц назад появилось дребежание на скорости от км в.
ДА 3 НЕТ Отличный внедорожник, за рулем которого чувствуешь себя надежно и видишь кучу цепляющихся завистливых взглядов! Высоки клиренс и хорошая подвеска обеспечивают достаточную проходимость по бездорожью! Внешний вид на любителя, но мне нравится!
Достойный монстр можно и с танком потигаться! Самые ликвидные автомобили. Оставьте свой отзыв, хорошая ли машина Тойота Ленд крузер прадо?
Укажите ваше имя Тип отзыва отрицательный нейтральный положительный Стоит ли брать Тойота Ленд крузер прадо, какие слабые места и недостатки? Отзывы о похожих машинах в кузове Внедорожник Если думаете покупать Тойота Ленд крузер прадо Внедорожник, то посмотрите отзывы о машинах, похожих по кузову и цене. Отзывы владельцев Джип Гранд чероки шт. Отзывы владельцев Ленд Ровер Рейндж ровер спорт 63 шт.
Отзывы владельцев Ленд Ровер Дефендер 11 шт. Сравнение цены Тойота Ленд крузер прадо с конкурентами Приводится список из самых популярных вариантов сравнения Тойота Ленд крузер прадо с конкурентами по цене, динамике продаж, ликвидности и другим параметрам. Тойота Ленд крузер прадо и Джип Гранд чероки. Свежие отзывы владельцев машин Toyota Toyota Estima, отзывы Отличный авто.
Комфортный, надёжный, вместительный, экономичный. В своем классе превосходит вокси, н Toyota Raum, отзывы Машина хорошая но:- вот отсутствие левого подлокотника очень утоляет на длительных маршрутах где то Toyota Probox, отзывы Брать не надо. Автомобиль: Год выпуска: Объем двигателя, л: Мощность двигателя, л. Обзор компактных кроссоверов Продажа автомобилей Новые автомобили Автомобили с пробегом Продать автомобиль.
Обзоры и тесты На пути к совершеннолетию CarExpert.
Oriens Net. Toyota Toyota. Toyota Land Cruiser Prado. Toyota Land Cruiser Prado Toyota Land Cruiser Prado 3dr. Toyota Land Cruiser Prado 2. Характеристики Фото Тесты. Отзыв об автомобиле: Оцените свой автомобиль:. Автомобильный двигатель. Акцент на брутальность Haval Dargo.
Как за рулем не уснуть в дальней дороге. Неизвестные «Волги» от ГАЗ 24 до Creta больше не эталон? Mercedes G-Class.
SsangYong Rexton. Ну и, наконец, наш герой, Toyota Prado , появился в году. По идее, это очень глубокий рестайлинг й серии, однако изменений много. Даже раму на новом внедорожнике сделали прочнее — на м Прадо у неё была недостаточная жёсткость на изгиб. Моторы этого поколения хорошо известны по тому же Hilux.
Коробки передач стали ещё более разнообразными. Тут могли быть как механические пятиступенчатые коробки, так и шестиступенчатые, а автоматы устанавливались трёх версий: от самых старых четырехступенчатых AF и AF на ранних машинах до пятиступенчатых AF и даже шестиступенчатых AF и AF на машинах после второго рестайлинга. Это достаточно важный момент, потому что ниже мы узнаем, что это за штука, и она может быть одновременно и поводом любить Prado , и искренне его ненавидеть. В лучшие времена три миллиона рублей были той суммой, за которую можно было купить неплохую машину.
Можно было даже выбирать из неплохих машин. И каково же было удивление тех, кто выбрал за эти деньги Прадо и внезапно понял, что салон у него сделан далеко не из премиальных материалов.
И ладно бы выглядело дёшево, проблема в другом: он очень быстро изнашивается. И отзывы на эту тему полны уныния, отчаяния и безысходности: « Непонятно кем названный "кожей" дешёвый кожзам… Про пластик, в том числе и тот, который "под дерево", даже говорить не хочется. Лишний раз стараешься в машине ничего не трогать, а то поцарапается». А ведь начиналось всё не так плохо: «Салон хоть и кажется на первый взгляд дорогим и люксовым, отделан материалами далеко не самого высокого качества».
Увы, понимание сути салона Prado приходило слишком поздно: «Царапки, пластик в салоне царапается от дуновения ветра, через месяц новый автомобиль в салоне выглядит, как трёхлетний, то же самое и с заломами на коже сидений, гнев и возмущение! Кстати, есть и позитивный момент: в салоне будет трудно скрыть истинный пробег.
Это вам не Mercedes-Benz W , интерьер которого может выглядеть прилично и после полумиллиона километров пробега. Тут перекупщикам придётся здорово повозиться перед продажей. Ну а владельцам, конечно, обидно. Особенно после такого безобразия: «Как же так, Тойота, руль начал лысеть на пробеге 18 км! Сильно заметные на солнце проплешины появились не на 50 км, не на км, а на 18 км! Карл, 18 !!!! Тут даже количество восклицательных знаков сокращать не хочется: всё по делу.
Электрика Prado не капризная, но в заслугу модели ставят не это. Дело в том, что не всем легко управлять большой машиной с непонятными габаритами: многие жалуются, что без опыта получается так себе.
Поэтому нет ничего удивительного в том, что в очень многих отзывах хвалят системы, которые помогают новичкам: «Куча очень удобных электронных примочек: система слежения за мёртвыми зонами, динамическое изменение подсветки салона и сама, кстати, шикарная подсветка , прекрасная встроенная навигация, камеры кругового обзора, причем боковые — с изменяемыми углами просмотра.
На не самом маленьком внедорожнике это очень удобно»; «Очень выручает мониторинг слепых зон при движении в городе». Хотя, конечно, радует не только система мониторинга. Многие отмечают, что все системы настроены лучшим образом, но слишком много одинаковых цитат приводить не будем — это скучно. Звучат они приблизительно так: «Очень понравилась камера и датчики движения на боковых стеклах»; «Хорошо реагирует датчик дождя».
И всё в том же духе. Ради объективности добавлю, что недовольные некоторыми электронными ассистентами тоже есть. Но их явное меньшинство, и часто они даже боятся сказать что-то против Тойоты: любители имперского качества таких ораторов затыкают быстро и не всегда вежливо.
Что такое KDSS? Это система активного управления жесткостью подвески через регулировку стабилизаторов. Стойка стабилизатора одним концом закреплена на стабилизаторе, а другим — не напрямую к кузову, как это делают обычно, а к кузову через гидроцилиндр. Гидроцилиндр позволяет изменять диапазон работы стабилизатора. На скорости он становится жёстче, не допуская сильных кренов, а на бездорожье подвеску можно «распустить», увеличивая её ход.
Система, конечно, хорошая, но только пока она работает. А работает она у всех по-разному. Кто-то горя почти не знает, а кто-то готов выть от неё волком, поэтому, как написал один из владельцев про KDSS, «соответствующая тема на профильном форуме владельцев Прадиков имеет уже почти четыре сотни страниц обсуждения».
Интересно вот такое мнение: « При этом из тех, кто столкнулся с перекосом, его ещё не победил никто». На самом деле, отремонтировать можно всё.
Но не всегда дёшево. Тем, кому не везёт со специалистами совершенно, остаётся только обречённо констатировать: «К моменту второго моего посещения сервиса через ещё три-четыре дня, помимо перекоса, в машине ещё и застучали цилиндры этой самой системы KDSS.
На кочках из-под днища стали раздаваться жуткие стуки, издаваемые этими самыми цилиндрами». Далее в отзыве следует не очень интересный рассказ про борьбу с KDSS, который сводится к одному простому факту: ищите, кто знает, как её ремонтировать. Ну а тем, кто планирует покупку подержанного Prado , скажу по секрету: KDSS есть далеко не на всех «прадиках» этого поколения.
Можно купить машину и без этой системы. Главное, найти подходящий экземпляр и наскрести на него деньги. Потому что… читаем ниже. Скорее всего, это очевидный факт, и ничего нового тут сказать не получится: Тойоты у нас дешевеют очень медленно, при этом пользуются огромным спросом. Это какой-то тойотовский феномен, и тайну его, наверное, никто и никогда не разгадает. Владельцы в том числе и бывшие этой ценности Тойот очень и очень рады: «Остаточная стоимость при продаже — это, пожалуй, главный плюс Тойоты, я действительно продал авто примерно за те же деньги, что и купил».
Само собой, при совершенно баснословных ценах на вторичном рынке Тойоты остаются чрезвычайно ликвидными: «Несмотря на пробег, звонили ежечасно, потом за символические деньги и огромные просьбы пришлось отдать брату». Кстати, у угонщиков они тоже очень популярны, а стоимость полисов каско на новые Prado была астрономической.
Не могу не поделиться отзывом человека, который очень не любил свой Prado и жалел, что когда-то его приобрёл: «Ценить его можно только за надёжность и простоту перепродать задорого следующему чудаку». Чего-чего, а чудаков у нас было всегда больше, чем «прадиков». Отсюда, видимо, и хороший спрос. Да и с трёхлитровыми дизелями жить как-то можно.
А вот с 2,7-литровым бензиновым мотором 2TR-FE мощностью л. Для современного потока этого мало. Конечно, владельцам Прадо с 2,7-литровыми моторами этот факт не даёт спать спокойно. И они жалуются в Интернете: «Абсолютно никакая динамика, 13 сек. Пока где-то в мире улыбается один водитель Газели, приведу более развёрнутое и, как мне кажется, объективное мнение: «Проблема машины с этим двигателем, как мне кажется, заключается не в ее динамике, а в завышенных ожиданиях.
Как-то не соотносится большой дорогой красивый внедорожник с динамикой, как у обычной тачки, правда? Но, как сказал Андрей Аршавин после провального для сборной России Евро "Ваши ожидания — ваши проблемы". Всё-таки Прадо — не Солярис. Пока Прадо набирает первую сотню, Солярис успеет задрать цилиндры, заменить сайлентблоки и растянуть цепь, так что переживать не надо. Если этот параметр важен, есть смысл поискать машину с любым другим мотором — там жалоб практически нет.
Есть категория людей, которые покупали Prado не по наитию, а по расчёту. Кому-то хочется в относительном комфорте ездить на рыбалку, кто-то строит загородный дом или дачу, кто-то просто любит отдых на природе. Таким владельцам обычно плевать, как их машина «валит» до сотни или как на неё оглядываются размалёванные, но пока ещё малолетние дамы.
Им надо просто ездить там, где могут ездить не все. Скорее всего, без фанатизма, но ездить. Как мне показалось, именно эти люди довольны машинами более других.
