Новый рено дастер отзывы, Renault Duster отзывы владельцев (все минусы и плюсы нового Дастера) - Dustershop77
Система вентиляции так себе. Основные проявились только в зиму: В морозы ниже минус 12 омывайка замерзает в форсунках и на лобовое стекло не подается. Быстро прогреваемый салон за счет электротэнов отличный кондиционер не климат объездил на нем почти пол РОССИИ и в жару и в холод, еще не разу не подводил. По трассе идет очень мягко, ям почти не ощущается — управлять легко и комфортно. Купить автомобиль.
Рычаг, кстати, стал короче и включается с большей четкостью. То ли у меня на старом Дастере амортизаторы умерли после 60 км пробега сервисмены говорили, что нет , то ли на новом подвеску перетряхнули журналисты говорят, что нет , но новая машина реально лучше.
Не мягче, но собранней отмечено не только мной. Мелкие неровности практически не замечает, не раскачивается на «волнах», но жестче отрабатывает крупные неровности, при этом меньше кренится в поворотах. Двери значительно тяжелее, чем на старом Дастере, закрываются с приятным звуком как на дорогом автомобиле.
Скажу так, что не хуже чем в Ауди. Мотор до 3 оборотов не слышно вообще. Больше не крутил, обкатка. Однако при езде в легкий натяг от 1 до 2 оборотов из-под капота раздается какое-то шебуршание, похожее а цокот дизельного КРАЗа. По частоте звук не совпадает с мотором. После 2 оборотов полностью пропадает. Звук громче шума от дороги и мотора вместе взятых.
Реально доставляет дискомфорт. Управление удобное, все на своих местах. Привык к машине за два часа. К минусам отнесу нечетные цифры на спидометре, то есть 10, 30, 50, 70 и т.
Это, возможно, дело привычки, но мне неудобно. Легко попасть на штраф за превышение. Рулится шикарно, ныряешь в любую щель, колеи нипочем, неплохая обратная связь, несмотря на новый электроусилитель руля. У Он-До тоже электроусилитель руля, но абсолютно без обратной связи. Дизельный К9К в современном трафике позволяет творить чудеса, сидя на хвосте Х5 и Х6!
Едет не напрягаясь! Салон — эталон. Все на своем месте! Руль с обогревом! Даже кнопка «аварийки» для благодарности, эргономически лучше и не придумаешь.
Кресла очень удобные, без дебильных крутилок — на рычагах. Есть минусы. Передняя панель слишком громоздкая. Что это за мода такая пошла, делать амбразуру, уменьшая обзорность? А вот боковые зеркала, напротив, маленькие, поэтому если «нырять», то надо семь раз отмерять. Сзади места мало, тесно в коленях. По мне, лучше бы пожертвовали багажником.
Сразу скажу, что покупал Дастер для поездок по бездорожью в разумных пределах. Несмотря на недавний выход модели, я уже проехал часть Кавказа и север России. Кроме того, на практике проверил ее ездовые характеристики на трассе и в городе. Мое мнение — это отличный бюджетный автомобиль! Полный привод включает системы помощи при спуске и подъеме.
Проблем с проходимостью не возникало. В багажник смогли уместить вещи на 10 дней пути с рюкзаками на 3-ех человек, при этом осталось место для еды и лишних вещей.
Дизельный мотор максимально экономичный: в смешанном режимы около 7 литров на трассе опускался до 5 л. Подвеска неубиваемая и прощает любые ямы, при этом авто остается устойчивым на трассе. Про людей в машине французы тоже не забыли. Добавили 5 USB-портов, от которого все могут зарядить технику. Появился климат-контроль, что не может не радовать. Очень приятный руль и монитор работает отлично.
Сборка салона хорошая, без шумов даже при сильных кренах кузова. Салон стал более приятным. Видно, что в Рено поработали над дизайном и эргономикой. В двухлетнем возрасте на крыше,в районе водостоков,в месте крепления задней ляды,начало рвать краску и герметик. Шумоизоляции нет вообще. Топорный дизайн салона,даже аскетичным назвать сложно. Из плюсов данного чуда французского автопрома,это двс. Двс к4м,очень надежный и неприхотливый двигатель. А в остальном,это перелицованный Логан.
Пластик в салоне скрипучий. Посадка не удобная.
Эргономика отсутствует абсолютно во всем! Автомобиль очень хорош и надёжный, идеальный для сельской местности, но в городе хочется чуть-чуть больше комфорта. Амортизатори ходять приблизно 80т. Кардан Отличный семейный автомобиль. Цена соответствует качеству. За такие деньги отличный автомобиль для семьи. Практичен, вместительный. По механической части нареканий нет.
Мотор, коробка - всё круто. Сначала сомневался брать на автомате или нет. Но всё же решил автомат коробку взять и ни разу не пожалел!
Хороший автомобиль -рекомендую для семьи! Зборка машини ужасна. Авто в новом кузове, установлен газ на 5 тис. Хоть и передний привод есть электронная блокировка дифференциала. Пробег 70 тис в условиях города,нареканий никаких, поломок тоже кроме, есть претензии к покраске кузова, она слабая на задней крышке багажника появились мелкие дефекты. ЛКП цвет покраски белый не металлик может поэтому. Из плюсов добавлю кузов оцинкован, держится неплохо после киевских соляных зим.
Расход газа 9 литров в смешанном. Из замен только передние колодки да масла. Авто не сильно теряет свою стоимость с годами. Самый экономичный недорогой кроссовер! По городу расход дизеля реально 6 литров! Высокий клиренс позволяет проехать практически везде, если у вас на авто полный привод вас не остановит ни снег, ни грязь, но нужно по бездорожью ехать умело не забывая что это кроссовер, а не полноценный внедорожник с мостами, раздатками и сильными карданами.
По вместимости как небольшой кроссовер, багажник средних размеров. Болгарской сборки Дастер очень надежный, двигатель, ходовая, коробка передач все работает безотказно. Рулится данное авто очень легко, послушно полностью в управлении, тормоза хорошие. Обслуживание недорогое, все работает предельно хорошо, главное заправлять хорошим топливом и вовремя менять жидкости. Отделка салона желает быть лучше, все очень примитивно и скудно.
Внешний вид авто так же хотелось бы видеть после рестайлинг более мужественно и современно. Абсолютно беспроблемный автомобиль, с надежным экономным мотором и ручной коробкой. Никаких поломок не наблюдал. Только сервисное обслуживание. При спокойной езде по городу можно уложиться в расход до 5 литров. Поки що не довелось шкодувати про покупку.
Всем дастероводам, потенциальным их владельцам привет! Почитал отзывы о машине и хочу поделиться своими впечатлениями, на дуське катаюсь уже год, пробег 18 т. Машину брал для работы использую и по городу, и по плохим проселочным дорогам, и по грунтовке, до этого была и Нива и шеви Нива.
Да с проходимостью нивы будет трудно поспорить [10 лет были нивы] хотя у Рено она тоже очень даже неплохая, а вот во всем остальном "дуська" намного лучше, начиная от плавности хода, расхода топлива [у меня дизель], тяговитости и заканчивая наверное не сразу гниющим кузовом, как у нив.
За свои деньги это отличная машина, я очень ней доволен. Советую попробовать. Рено Дастер 1. Не зря говорят Рено - говно. Это не автомобиль, а ведро з болтами. Куда не посмотри от материалов отделки салона до толщины метала кузова все очень дешевое и низкого качества. Для колхоза. Чуть лучше Нивы. Ходовая слабая. Только клиренс нормальный. Движки слабые и малый мото ресурс. Шумки нет никакой, голый кузов.
В обслуживании космос, запчасти дорогие как для такого авто. Дизайн тоже никакой. Моя оценка 3 из На свои деньги стоит. Ходовая слабовата. При покупке в салоне рассказывают что чуть ли не болотоход, а как коснется ремонта- говорят что же вы хотели - это городской паркетник.
Придбаний у лютому р. Дуже сподобалася система Старт — Стоп. Долго выбирал, но в итоге остановился на Дастере, так как был ограничен финансами и наличием официальных дилеров в городе. Одним из главных критериев было наличие в новом автомобиле камеры заднего вида. При покупке доплатил и получил круговой обзор. Не скажу, что слишком нужная вещь, без боковых и передней камеры вполне можно обойтись, особенно боковых.
Карта- ключ удобная вещь, берите - не пожалеете. Неприятно удивил запах салона, довольно сильный, машина, конечно, новая, но все же. Перед каждой поездкой приходится проветривать, но сейчас лето, может со временем, пройдет.
Подвеска отличная, неровности почти не чувствуются, но это и так все знают. Расход бензина, как по мне отличный. В городе с включенным кондиционером со светофорами, но без пробок выходит ровно 8 л. Но для этого надо вовремя переключать передачи, причем довольно часто.
В общем единственное, чем я пока недоволен, это коробкой передач, слишком часто их приходится переключать. Тормоза, кстати, нормальные, хоть сзади и барабанные, но схватывают быстро. PS Хочу добавить по расходу. Это по БК было 8л, а фактически вышло 10л на км. Но бензин был от Укрнафты. Решил заправится на WOG и проверить расход. Но это еще обкатку не прошел, так вышло, что на Дастере мало ездил. Доживем до лета и проверим еще. И да,запах в салоне пропал,но как будет летом,хз. Иногда проявляются сверчки в воздуховодах на торпедо, надо будет проклеить.
Прошел обкатку,расход упал до 9 л, но езжу аккуратно и правильно. Отзывы об авто. Dokker пасс. Master груз. Master пасс. Trafic груз. Trafic пасс. Twingo Twizy Vel Satis Zoe.
Отлично отзывов. Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4. Renault Duster дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, расход топлива, управляемость, цена динамика, качество материалов. Первый владелец 45 тыс. Renault Duster дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость простор салона. Первый владелец тыс.
Хорошо 3. Renault Duster дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость, цена, шумоизоляция.
Renault Duster дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена качество материалов, качество сборки, управляемость, шумоизоляция. Хорошо 4. Renault Duster дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач. Renault Duster дизайн кузова, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена.
