Митсубиси паджеро 2 характеристики, Характеристики
Несмотря на общую агрессивность Кузова, новинка имеет плавные обводы, а сзади видны округлые панели. Все марки. Ваш адрес email не будет опубликован. Японские Mitsubishi Mitsubishi Pajero Sport.
Pajero Sport.
Габаритные размеры. Технические характеристики. Двигатель 2. Режим 2H Задний привод, прямая передача Идеальный вариант для города и загородных скоростных магистралей.
Режим 4H Полный привод, прямая передача В режиме полного привода крутящий момент, передаваемый на переднюю и заднюю оси, распределяется в соотношении , тем самым обеспечивая лучшее сцепление колес с дорогой, безопасность и управляемость.
Режим 4HLC Полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, прямая передача Благодаря равномерному распределению мощности между передней и задней осью в этом режиме улучшается сцепление колес со скользкими и рыхлыми поверхностями. Режим 4LLC Полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, понижающая передача На понижающей передаче на колеса передается максимальный крутящий момент. Mitsubishi Pajero Sport. Вернуться назад. Заказать автомобиль Запись на ТО Запись на тест-драйв.
Заказать звонок.
Я даю согласие на обработку персональных данных. Новый L унаследовал от предыдущей модели систему Super Select 4WD, но управление полным приводом стало значительно проще за счёт нового селектора выбора режимов движения. Если земля под колесами вязкая, водитель может включить блокировку межосевого дифференциала, чтобы мощность равномерно распределялась на обе оси, и таким образом увеличить тяговое усилие.
Максимальная проходимость достигается при включении понижающей передачи, в этом режиме почти удваивается крутящий момент на каждой передаче. На понижающей передаче 4LLc L без труда преодолевает подъемы, снег или грязь.
Идеальный вариант для города и загородных скоростных магистралей.
Режим привода на заднюю ось — это плавный, динамичный ход. В режиме полного привода крутящий момент, передаваемый на переднюю и заднюю оси, распределяется в соотношении , тем самым обеспечивая лучшее сцепление колес с дорогой, безопасность и управляемость.
А это особенно важно при движении в условиях плохой погоды или при буксировке прицепа. Полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, прямая передача.
Благодаря равномерному распределению мощности между передней и задней осью в этом режиме улучшается сцепление колес со скользкими и рыхлыми поверхностями. Полный привод с заблокированным межосевым дифференциалом, понижающая передача. Именно такие детали и дают понять — перед вами настоящий суровый внедорожник, который не боится грязи, холода и бездорожья. Простота отделки не сказывается на ее восприятии — салон выглядит действительно роскошно.
Подчеркивает суровость и однозонный климат-контроль. Однако, производитель все же позаботился о создании отдельного отопителя для задней части автомобиля. Надежность и качество автомобиля подчеркивает большое количество вариантов по трансформированию салона.
Задние сиденья могут изменять наклон спинок, сами спинки легко складываются, а сиденья сдвигаются, если вам необходим большой багажник. Также машина дает возможность убрать подголовники передних сидений, максимально сдвинуть их — и образовать почти ровную поверхность в салоне.
Этот автомобиль — это яркая, выразительная машина, которая имеет индивидуальность. Необходимо обратить внимание на внушительную радиаторную решетку, мощный бампер и колесные диски из легкого сплава — все это придает образу надежности, простоты и прочности. Mitsubishi Pajero IV выглядит по-настоящему солидно — благодаря также качественной передней защите и рейлингам на крыше. Нужно обратить внимание на то, что модель прошла через рестайлинг в году. Разработчики усилили конструкцию рамы, интегрированной в кузов — был установлен дополнительный усилитель.
Также поработали над количеством точек сварки в соединении моторного щита и лонжеронов рамы. Был значительно усилен щит на передней панели автомобиля. Колесная база - мм. В нем хорошо продемонстрирован внешний вид автомобиля внутри и снаружи, а также качественно представлены основные его возможности. Дорожный просвет составляет мм. Снаряженная и максимальная массы составляют и килограммов соответственно. Дизель устанавливается тот же, что и на прошлой модели, 4M41 — 3.
Бак автомобиля вмещает до 88 литров топлива. Передняя подвеска пружинная с двумя рычагами и со стабилизатором устойчивости. Задняя подвеска — многорычажная пружинная, имеет стабилизатор передней устойчивости. Трансмиссия может при движении переключаться между задним, полным приводом с прямой передачей и полным приводом при блокировке центрального дифференциала. Автомобиль имеет пять видов блокировки. Первый автомобиль Pajero был продемонстрирован еще в году в Токио.
Свое название он получил от названия пампасской кошки из Аргентины. В некоторых странах компания изменила название, так как оригинальное имело несоответствующее значение в языке. Первое поколение было продемонстрировано на выставке в Токио в году, а уже в мае машину можно было приобрести.
Первой была представлена публике трехдверная модель с двигателями на бензине и дизельном топливе. И уже через год автомобиль начал свою спортивную карьеру.
После этого было выпущено несколько модификаций этого автомобиля — а в году право на его производство передано - его приобрела Hyundai, и автомобиль до года выпускался как Hyundai Galloper.
