Ленд крузер эксклюзив, Комплект накладок на штатные бампера для Лэнд Крузер – купить полный обвес
Кнопка запуска двигателя Push Start со сканером отпечатка пальца. Цена Цена От ЦенаДо. Когда необходимо повысить проходимость для выезда на природу тюнинг Ленд Крузер тоже будет полезен.
Год от до. Коробка передач. Дополнительные услуги. Регистрация в салоне. Предлагает тест-драйв. В кредит. Акционные авто. Только с фото салона. Адресная доставка авто. Авто после тест-драйва.
Сбросить все фильтры. Найдено 0 авто Показать. Подписаться на поиск.
Отзывы о. Вид просмотра:. Кажется, авто которое вы ищете, продано или снято с продажи. Похожие авто в наличии. Jeep Grand Cherokee Toyota Land Cruiser Prado Dodge Durango Вас также может заинтересовать:. Проверенный VIN-код В поставке. Доступно в лизинг Кредит до 3 лет под 0. Проверенный VIN-код Под заказ. Toyota Land Cruiser Prado Comfort 2. В наличии.
Проверенный VIN-код. Toyota RAV4 Lounge 2. Живые фото.
Toyota Corolla Cross Premium 2. Правда, до года внедорожник назывался BJ и лишь затем был переименован в «Сухопутный крейсер». Харизматичное название новой модели придумал лично технический директор компании Хенджи Умехара.
С тех пор прошло более 60 лет, а классические внедорожники Toyota всё так же популярны. Нет, не слышал Вероятно, свой вклад в неумолимо растущую популярность модели внесла и новая пятиместная комплектация Executive с гидропневматической подвеской от Lexus LX, полным набором опций и даже стильными накладками на бамперы.
Она появилась в продаже весной, а к зиме добавились две специальные версии: Executive Black и Executive White. Нам на испытания досталось более брутальное «чёрное исполнение» Land Cruiser Первым делом обращает на себя внимание внушительный отвал переднего бампера, подведённый хромированными «усами». Те, кто в теме, заметят ещё и окрашенную в чёрный цвет решётку радиатора, затемнённые фары головного света, рейлинги на крыше с отделкой матовым хромом, симпатичные дюймовые колёсные диски и накладку на задний бампер.
Но самое интересное, ребята, находится внутри.
Потянув за массивную хромированную ручку, тянем на себя дверь и с помощью удобной ступеньки забираемся внутрь. Сиденья и двери у Executive Black украшены классной коричневой кожей с ромбовидной прострочкой, а потолок с большим люком обтянут чёрной тканью. Благодаря таким простым штрихам интерьер выглядит и ощущается гораздо дороже. К счастью, вместо замороченного джойстика, как у «старшего брата» Lexus LX, здесь большой и удобный сенсорный экран, причём вполне эстетично вписанный в панель.
Правда, радость от прогресса несколько омрачается низким разрешением 9-дюймового дисплея и его унылой графикой. Да-а-а, мультимедийная система здесь остро нуждается в обновлении. И меняют, надо сказать, весьма удачно. С помощью гидропневмоэлементов можно управлять высотой кузова как вручную, так в автоматическом режиме. От стандартного положения кузов может опускаться вниз на 50 и 60 миллиметров для передней и задней осей соответственно, а также подниматься вверх на 60 и 40 миллиметров.
Впрочем, следует отметить, что при изменении высоты кузова дорожный просвет Land Cruiser не меняется вследствие наличия неразрезного заднего моста: в любом положении подвески клиренс составляет миллиметров.
Этого, в общем-то, более чем достаточно, в чём я убедился лично, забравшись на внедорожнике в подмосковный лес. Она позволяет программно изменять степень допустимой пробуксовки колёс, обеспечивая максимальное сцепление с покрытием. В каждом из пяти режимов — «Крупные камни», «Камни и грязь», «Могул», «Щебень», «Грязь и песок» — индивидуальные настройки чувствительности педали газа, программы управления двигателем и антипробуксовочной системы.
К примеру, в режиме «Крупные камни» алгоритм допускает минимальную степень пробуксовки колёс, а в режиме «Грязь и песок» уже можно как следует побуксовать. Вкупе с блокировкой центрального дифференциала и электронной имитацией межколёсных блокировок, а также завидной артикуляции подвесок это обеспечивает Land Cruiser великолепную проходимость. Жаль, что у версии Executive Black «геометрия» ограничена накладками на бампер, которые я постоянно опасался оторвать.
Ну, красота требует жертв, оно и понятно.
Минимизировать потери и расходы на последующий кузовной ремонт помогает интересная функция «прозрачного пола». Фронтальная видеокамера, спрятанная в решётку радиатора, снимает дорогу на три метра перед внедорожником, но изображение с неё демонстрируется не в реальном времени, а с тщательно рассчитанной задержкой. В результате получается, что экран показывает поверхность, которая находится непосредственно под колёсами в настоящее время.
При этом на картинке отображается положение передних колёс и контуры автомобиля. Наглядно и очень удобно! Кроме адаптивности, подвеска радует энергоёмкостью: столь беззаботно мчаться, не разбирая дороги, можно только на Toyota Land Cruiser. Опасаться стоит только за красивые дюймовые колёса нашего «чёрного исполнения». В остальном же ни один внедорожник не прокатит вас с таким же комфортом и вседозволенностью. А что в каменных джунглях?
