Bmw х2 фото
Увидеть в AR. Передний сегмент крыши бесступенчато открывается. Seb Vettel.
Камера заднего вида, подсветка салона. В марте проведено ТО с заменой масла Шикарный автомобиль!!! В богатой Комплектации!!! Привозился автомобиль с минимальными повреждениями!!! Не одна кузовная деталь не крашена!!!
Шикарное состояние!!! Маленький и родной пробег!!! По комплектации есть: Без ключевой доступ. Комфортные сиденья. Память сидений!
Проекция на лобовое стекло! Удержания в полосе! Подогрев руля! Крепкий и динамичный двигатель! И многое другое! Есть возможность обмена на ваш автомобиль в телефонном режиме!!! Есть возможность приобретения как за наличный расчет, так и в лизинг, либо за криптовалюту!!! В Вашем браузере отключен JavaScript. Как отключить? Продать авто. Продати авто.
Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад. Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск. Проверить всю историю авто BMW X2 Проверить всю историю авто Был в ДТП. Проверить всю историю авто 7. Проверить всю историю авто 5.
Проверить всю историю авто.
Проверить всю историю авто 4. Автомат Кредит до 1 года под 0. Получить предложение. BMW X2 в дополненной реальности. Уникальная возможность, доступная только на сайтах официальных дилеров BMW. Для этого вам необходим лишь смартфон с камерой.
Увидеть в AR. Вы можете ознакомиться с доступными опциями и спецификациями автомобиля скачав PDF каталог. Скачать PDF-каталог.
Воздухозаборники BMW. Завораживает с первого взгляда. Внушительная передняя часть кузова с мощным бампером и большими трехсекционными воздухозаборниками, которые направляют еще больше воздуха к двигателю и к тормозам BMW. При этом интегрированные в воздухозаборники боковые воздуховоды способствуют снижению аэродинамического сопротивления кузова. Накладки на колесные арки. Спортивный стиль: броские накладки на колесные арки цвета «Морозный серый» из пакета M Sport X служат особо динамичной окантовкой для фееричных колес.
Боковые пороги. BMW X2 абсолютно последователен от начала и до конца: это доказывают в том числе новые облицовки поверх боковых порогов в цвете «Морозный серый».
Они плавно соединяются с накладками на колесные арки, также выполненными в цвете «Морозный серый», и проходят до задней части кузова спортивного автомобиля, создавая эффектный контраст между лакокрасочным покрытием и декоративными элементами. Задний спойлер M. Динамика до мельчайших деталей: опциональный задний спойлер M дополнительно подчеркивает спортивную форму. Выступающий контур спойлера является еще одним центром притяжения взглядов и одновременно придает идеальную завершенность широкой задней части кузова BMW X2.
Дизайн задней части кузова. Продуман до конца: задняя часть кузова также отличается уникальным дизайном. Крышка багажника оканчивается встык с бампером, что выглядит необыкновенно элегантно. По части дизайна кроссовер воплотил смелые современные решения баварского стиля - множество кузовных деталей BMW X2 являются абсолютно оригинальными, а светотехника и фирменные ноздри сделали этот автомобиль не похожим на другие модели семейства.
Интересными элементами «Икс-второго» являются массивные задние стойки с логотипами марки - это, по мнению немцев, отражает в себе спортивное наследие BMW, напоминая о модели CS.
Для BMW X2 баварцы подготовили 3 пакета внешнего оформления: стандартный, M Sport с выраженными в мелких деталях спортивными акцентами и «внедорожный» M Sport X с окрашенными в серебристый цвет арками колес. Динамичный силуэт является бесспорным преимуществом нового BMW X2, но особенности кузова этого кроссовера не лучшим образом повлияли на его практичность - модель сбросила 35 л свободного пространства в багажнике по сравнению с X1 и л соответственно.
В серийное оснащение всех BMW X2 входят фронтальные и боковые «эйрбеги», система бесключевого доступа в салон, кондиционер. Премиальные опции - только за доплату. В этом списке числятся мультимедийный комплекс с дисплеем 8. В линии отделки "Адвантаж" модель отличается дюймовыми колесами V-spoke и неокрашенным вседорожным обвесом, при этом в интерьере используется тканевая обивка Grid в антрацитовом цвете и декоративные планки "Оксид серебра". Для исполнения M Sport доступны без доплаты окрашенные в цвет кузова аэродинамичные бамперы, широкофункциональные светодиодные фары включая диодные "противотуманки" , спортивное рулевое управление, автоматический привод багажной двери, дополнительный пакет салонного света.
В линии M Sport X кроссовер имеет аэродинамичные бамперы с окрашенными в серeбристый цвет элементами и эффектные колесные диски Y-spoke в М-стиле. Салон в этой версии оборудован спортивными креслами в обивке из высококлассной ткани с прострочкой, темную отделку потолка, спортивную М-подвеску.
Citroen C5 Aircross. Mitsubishi Pajero. Mitsubishi Outlander. Volkswagen Tayron. Итак, первые впечатления. Средний расход топлива в городском режиме у меня составляет 8,5 литров двигатель 1. Лью ый бензин. Тот же «Солярис» кушал ой, а средний расход был на уровне литров. Сравнивать эти автомобили не совсем корректно, у X2 и бак больше, и он мощнее. Из непривычного — система старт-стоп она же убийца двигателя.
Первые две недели я постоянно про нее забывала и выключала ее только тогда, когда на первом светофоре машина глохла. И каждый раз, садясь в авто, я проговаривала мантру: нажать кнопку запуска движка, снять стояночный тормоз, выключить старт-стоп, включить «D».
И я не сошла с ума. Мне реально сложно было переделать себя под более напичканную электроникой машину. Я привыкла, что раз ключ остался у меня в руке, значит, авто заглушено. С BMW X2 это не прокатит. Однажды я очень сильно опаздывала, припарковала машину, закрыла ее.
А когда пришла, не поняла, почему у нее включены фары, и авто работает. Оказывается, я забыла нажать кнопку старт-стоп, чтобы заглушить машину.
По привычке в мозгу сработало: раз ключ в руке, значит, авто не работает. Эти параноидальные явления закончились примерно ко второй неделе владения X2. Потом я, наконец, освоилась и окончательно подружилась с ним. Эргономика автомобиля меня устраивает. Я неприхотлива, но в целом шумоизоляция в X2 хорошая.
Кому нужна тишина — пусть вставляет беруши или включает свой любимый музыкальный трек. Кроме того, думаю, пока не разработаны тормоза или диски — когда нажимаешь на педаль тормоза, еле слышно, но слышно, как ты тормозишь. Этот звук не похож на скрип, он словно тихий хрип. Сами тормоза довольно четкие, быстро реагируют на мои нажатия, только прикоснусь к педали, и авто стоит почти как вкопанный.
Мне это нравится.
