Бмв 528 е39, Технические характеристики BMW 5-серия (E39) i /
И ездить на ней зимой никаких проблем нет. Правовые вопросы. Похожие отзывы 4. Какую из этих купить предложите?
BMW 5-Series. Статистика цен BMW 5-Series на японских аукционах. Продажа BMW 5-Series. Отзывы BMW 5-Series. Тест-драйвы BMW 5-Series. Запчасти на BMW 5-Series. Вопросы и ответы по BMW 5-Series. Подскажите пожалуйста по высоте сиденья в максимально высокой позиции и максимально низкой сколько сантиметров примерно разница? Никак не пойму. Нужен шкиф коленвала демпферный и натяжитель. Какой срок службы ремня ГРМ? Всем привет, подскажите хорошего электрика, нужно устранить по мелочи косяки в машине, во время кузовного ремонта разрезали косу, кое как собрали.
Все здравствуйте, проблема такая При разгоне от км жмешь резко газ в пол и бывает что начинает пинать коробка , при плавном разгоне такой. Вы смотрите раздел Каталог БМВ 5 серии. Посмотреть всё о БМВ 5 серии - модельный ряд, модификации и комплектации.
Передняя и задняя многорычажная подвеска, правильная развесовка, пятиступенчатая коробка передач - все это позволяет чувствовать себя достаточно уверенно на любой дороге. По моторам: На моей был установлен M52b28, с алюминиевым картером и никасиловым покрытием цилиндров. Мотор был признан лучшим в году в США. За ним нужен адекватный уход: держать в порядке систему охлаждения менять пробку расширительного бачка например , следить за подтеками, следить, чтобы нормально работала вентиляция картера, своевременно менять масло и антифриз.
О, и кстати, очень важно!!!
Конструкция масляного стакана устроена так, что клапан, удерживающий масло в этом стакане, со временем пробивает отверстия в своем седле, и масло перестает удерживаться в стакане.
В следствии чего, каждый запуск мотора производится "на сухую" и работает несколько секунд в режиме масляного голодания, пока насос не накачает масло. Хватит до повторения ситуации, наверное тысяч пробега Общие впечатления: Всё круто, динамика, ощущения от езды, комфорт, отношение третьих лиц , уверенность в безопасности, перспективы по апгрейдам как по салону, так и по производительности.
Из минусов: - стоимость запчастей. Китайские ставить смысла нет, так как хватает их ненадолго, а оригинал дорогой. Есть качественные дубликаты, но тоже стоят не очень дешево - алюминиевая подвеска.
По плохим дорогам долго не живет, но её плюс в уменьшении веса, практически в два раза - необходимость во внимательном отношении к охлаждению и к мотору. Для раздолбаев не подходит - слабый свет в дорестайловых фарах.
Лечится установкой линз или заменой на рестайловые. Это мой отзыв. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады! Поставить 5!
Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы 4. VladosBandos , Москва. Predator, Иркутск. Евгений, Ростов-на-Дону. Поздравляю с автомобилем. Но в Японии вроде нет и не было заводов БМВ. Он сделан Для Японии. Но не в Японии. Ну 8 по трассе это если вообще тапку не давить для этого года реальнее. Откровенно слабая передняя подвеска.
Машина хороша на сухом асфальте, минимальный радиус поворота. И все. Езда зимой превращается в атракцион-задний привод однако.
Свет головной-отстой полный. BMW японской сборки не существует.
Два вопроса - зачем уродовать машину занижением? Рекомендую поставить оригинальную стоковую подвеску и стоковые колеса, тогда будет хотя бы примерно понятно, на сколько это кайфовый автомобиль. Считаю е34 и е39 одними из лучших машин по балансу управляемости, комфорта и кайфа от езды.
Но он доступен на оригинальных заводских компонентах. Грубо говоря - немецкие инженеры годами может десятками лет выверяли этот баланс, а вы со своей колокольни его испортили. Очень рекомендую вернуть на сток. Второе - то что подвеска не живет, потому что она алюминиевая - это миф. Рычаги чтоли пополам ломаются, я не пойму?
Подвеска достаточно живучая. Да, дорогая, потому что достаточно сложная, но ненадежной ее назвать не могу! В свое время отец накатал на такой же тысяч и я на своей поездил немало. Третье - живых экземпляров действительно очень мало! Поэтому если вам достался живой, то при правильном обслуживании и если не экономить на запчастях, дешеветь она уже не будет.
Но содержать ее в таком состоянии действительно не очень дешево. И занимает достаточно много времени. Я продал свою именно потому что занимала слишком много времени. Болячки все равно вылезают, машина далеко не новая, а времени у меня ими заниматься не было.
Поэтому если запчасти вам кажутся дорогими даже не оригинал то лучше продать тому кто будет ее в хорошем состоянии поддерживать а себе купить тойоту Я в свое время так и сделал Сейчас езжу на F-серии, ищу живую е34 или е39 для души, а нет их практически. Проездил в Сибири несколько зим - хорошая резина решает все проблемы. Наоборот абсолютный кайф от езды на заднем приводе. Плохой свет Мне как бывшему владельцу е60 всегда интересно было, что там у БМВ в алюминиевой подвеске изнашивается быстрее чем у остальных?
Сергей Сергеев. Владел такой г. Свет головной родной ксенон вполне приличен, не нужно запускать фары, и следить за датчиками положения кузова на подвеске, передний часто выходит из строя.
А машина очень интересная!!! Не зря многие называют именно этот кузов самым красивым из БМВ!!! И при должном уходе будет служить долго!!! А конкретно насчёт этого Авто - состояние достойное, но насчёт шницера я бы не утверждал - у меня допустим были зеркала капли с логотипом шницера, передний бампер был М не китайский, на зиму хотел поставить обычный, так крепления совсем другие и воздуховоды к тормозным дискам другой формы, по vin била какую-то ерунду - объём двигателя писало 3,1 с копейками, у БМВ насколько я знаю нет такого.
И самое главное- была нестандартная прошивка двигателя. Машина вне времени.
Зимой отлично себя ведет. У них у всех антибукс или dsc. В горочку с гололедом заезжает легко, когда остальные не могут. Свет фар шикарный, никаких претензий вообще. Может, у вас китайский неоригинал стоял?
Она не японской сборки - таких не бывает. VIN же у неё не на J начинается? И даже не для Японии скорее всего. Я думаю это немецкая сборка для рынка США и Канады.
И в Японию она была привезена из Америки. Honda Pilot Мой отзыв: Chevrolet Tahoe А я и не знаю реальный расход я по борт.
В смешанном у меня показывало от 16 до Думаю, по факту меньше было. Подвеска меня устраивала вполне, так как ездил только по городу, где неплохие дороги. С радиусом поворота тоже не знал проблем. Для езды зимой нужны мозги.
И не важно, какие в машине есть системы, какая резина. Лента Самые последние посты публикации. Сообщества Ответы на вопросы, группы, форумы. Энциклопедия Все, что Вы хотели узнать о машине в одном месте! Машины Все машины в нашей соц. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется.
